Родных А А - Самокатная Подземная Железная Дорога Между С-Петербургом И Москвою
А. А. РОДНЫХ
САМОКАТНАЯ ПОДЗЕМНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МЕЖДУ
С.-ПЕТЕРБУРГОМ И МОСКВОЮ
Фантастический роман
пока в трех главах,
да и тех неоконченных
ЛИСТАЯ ПОЖЕЛТЕВШИЕ СТРАНИЦЫ...
Небольшой научно-фантастический очерк инженера А. А. Родных "Самокатная
подземная железная дорога между С.-Петербургом и Москвою" был издан отдельной
брошюрой в 1902 году. Шутки ради автор назвал свое произведение неоконченным
романом, и, с его легкой руки, так оно и продолжает именоваться в нынешних
статьях по истории русской фантастики.
Произведение это, разумеется, не художественное, а скорее
научно-популярное. Семь десятилетий назад отечественная научно-популярная
литература была еще в пеленках, и мы надеемся, что читатель извинит некоторые
шероховатости стиля "Самокатной дороги", которые мы, разумеется, не можем
сейчас исправить, орфографию же пришлось осовременить. Однако техническая
идея, изложенная А. Родных, и сегодня представляет интерес, она весьма
оригинальна, и - самое занятное - теоретически вполне осуществима, что и
подтвердил своим авторитетом наш известный популяризатор науки Я. И.
Перельман. Соответствующую главку из его "Занимательной физики" мы
перепечатываем здесь вместо комментариев. Стоит еще отметить, что Александр
Алексеевич Родных уже в советское время стал профессиональным научным
журналистом и, в частности, наряду с Я. И. Перельманом одним из первых
пропагандистов идей Циолковского, реактивной техники и космических полетов.
В. Р е в и ч
ПРЕДИСЛОВИЕ ЧИТАТЕЛЯ
"Вот и еще одно нелитературное произведение, погубившее массу невинной
белоснежной бумаги! Великое счастье, что в нем нет пока конца третьей и прочих
глав, так что со спокойной совестью можно уснуть безмятежно еще при чтении
третьей главы".
ЛИХА БЕДА - НАЧАЛО
Розовыми надеждами украсились мысли Петра Георгиевича Таманова при виде
только что присланного разрешения на постройку нового пути сообщения между
Петербургом и Москвой. Упорных долгих и многих хлопот и любезностей, без чего
не обходится ни одно малейшее желание на свете, стоило Петру Георгиевичу
приобретение заветного разрешения.
"Наконец-то дело мое желанное, дорогое близится к началу, наконец-то
разбиты человеческие преграды и явился свободный доступ к борьбе лишь с
природой!" - радостно воскликнул Петр Георгиевич. Но он никому не мог поведать
сейчас своей радости, так как был у себя один.
Живо представились ему картины прошлого: как был им подан проект, который
тотчас же с пожиманием плеч был спрятан под сукно, где и пролежал бы бог весть
сколько времени, если бы не был переменен столоначальник вместе с сукном.
Новый столоначальник, любивший порядок, постиг, что прошло уже порядочно
времени и пора настала подвинуть дело. Пошли затем писать комиссия,
подкомиссия, и каких только тут не было высказано мнений о невозможности
приведения проекта в исполнение!
Но в чем же заключался проект, встретивший столь много разноречивых
преград? Ни более ни менее, как в проведении 600-верстного тоннеля,
долженствующего соединить обе столицы по совершенно прямой подземной линии.
Таким образом впервые явилась бы возможность для человечества совершать путь
прямой, а не ходить кривыми путями, как это было до сих пор. И как бы в
награду за такое нравственное совершенствование природа позаботилась устроить
для человечества приятную забаву - катанье с гор. Да еще с каких волшебных
гор! Гор-невидимок!
В самом деле, ведь воображаемые прямые, пересекающие землю, или земные
хорды, испытывают на св
