Библиотека в кармане -русские авторы

         

Чумаков С - Видимость - 'ноль'


С.Чумаков
Видимость - "ноль"
Примечание: В тексте использованы следующие обозначения для
географических широт и долгот:
\Grad{...} - градус; \Min{...} - минута; \Sec{...} - секунда
Москва. 10 января 1943 года
В папке утренней почты была информация из английского адмиралтейства.
Союзники сообщали, что 5 января, в 15 час. 50 мин, радиоцентром Акурейри
(Исландия) от советского судна принят сигнал бедствия: "Торпедирован на
\Grad{74}\Min{12}\Sec{0} Норд \Grad{17}\Min{54} Ост. Всем: на Медвежьем
наблюдательный пункт немцев". В эфир судно больше не выходило.
Собственно говоря, отозваться: "Вас услышали" - это было все, что
союзники могли сделать для гибнущих. Да и судно не рассчитывало на помощь.
Там знали жесткое правило войны: броситься на выручку никто из друзей не
имел права, чтобы не подставить торпеде и свой борт.
Нарком, в недавнем прошлом полярник, понимал, что, если кто и спасся,
те уже давно мертвы: по всему Баренцеву морю шли нескончаемые штормы с
ураганными ветрами. Мороз стоял ниже двадцати.
x x x
Но именно в полярную ночь, в шторм и пургу поодиночке уходили наши
транспорты на прорыв, через Атлантику, где на всем пространстве от Новой
Земли до Ньюфаундленда бродили фашистские рейдеры, подводные лодки.
После разгрома конвоя PQ-17 союзники перестали формировать караваны
судов на Мурманск и Архангельск. Вот тогда в наркомате и родилась идея -
выпускать пароходы в одиночные рейсы. Маскировка от воздушных налетов -
полярная ночь. Непрерывные штормы, снежные заряды, движение вдоль кромки
льдов в ледяной шуге снижали вероятность атаки подводными лодками. Суда
должны были достигнуть американских портов, принять военные грузы, которые
США обязались поставлять по ленд-лизу, и через Панамский канал, Тихий океан
доставить их во Владивосток.
Моряки окрестили эти одиночные рейсы "каплями".
Пока из восьми "капель" - пароходов бесследно исчезло, растворилось
два.
"Относительно небольшие потери. Тактика одиночных рейсов оправдывает
себя", - подумал нарком. Здесь, на вершине морфлотовской власти, горечь
утраты в какой-то мере заслонялась общей, сравнительно неплохой статистикой.
К информации из Английского адмиралтейства была подколота краткая
справка о судне: "Лесовоз "Ванцетти", порт приписки Владивосток. Построен на
Балтийском заводе в 1928 году. Направлялся с грузом леса из Архангельска в
Нью-Йорк для ремонта и дальнейшего следования во Владивосток. Команда - 44
человека. Капитан - Веронд Владимир Михайлович, 1912 года вождения, эстонец,
беспартийный, холост".
Педанты кадровики! Какое теперь имеет значение, был женат Веронд или
холост? "Ванцетти"... - память подсказала, что с ним уже были однажды
неприятности. - Да, апрель прошлого года... Это ведь его задержали японцы.
Увели в какой-то из своих портов: попытка обвинить в шпионаже, в пользу
союзников. Десять дней допросов, обыски..." Нарком взял толстый красный
карандаш, размашисто, наискось справки, как бы окончательно перечеркивая
название парохода и все, что с ним связано, "съедая" концы слов, написал:
"Исключ. из списков, сообщить Арх. и Владив.".
Вестям о мертвых срочность необязательна. К середине января сообщение о
торпедирования "Ванцетти" достигло Архангельска и легло на стол начальника
пароходства. Он сразу вспомнил, с каким тяжелым чувством отправлял
несчастный лесовоз в этот рейс. В мирное время под суд пошел бы за то, что
выпустил аварийное судно - корпус помят льдами, котлы дышат на ладан, при
встречном ветре и волне ход, по





Содержание раздела